私人电动潜水艇“深海飞龙”（Deep Flight Dragon）近日在加州太浩湖下水测试，科技网站Gizmag记者与潜艇工程师格雷汉姆·霍克斯（Graham Hawkes）一同参与此次测试。

文章全文如下：

“深海飞龙”价值150万美元，看起来就像是F1赛车，而运行时又像是四轴飞行器。如果你把它放在直升机停机坪，坐在上面，然后说它是飞行汽车，没人会怀疑。

霍克斯在太浩湖码头告诉我：“1969年，我大学毕业，那是航空业已经起步发展。如果我早出生60年，我可能会在后院里设计一架三翼飞机，它的速度无人能及。现在，这种梦想已不切实际。看看协和飞机，它几乎动用了整个国家的设计能力。”

霍克斯曾为英国皇家海军设计鱼雷。他表示：“它们依然用木制护舷木制造潜艇。这就是60年前的航空工业。我会开发出不一样的产品！”

因此，霍克斯便开始单独设计潜艇。经过不断努力，他的潜艇终于准备下水。

深海飞龙: 深海无人机

实际上，深海飞龙采用了航空技术。如果你想打造一款适合大众的飞行器，你只能选择一个平台：多旋翼无人机。这种设计简单而又稳定，它可以自由盘旋，而且非常便于控制。

霍克斯在一场电子航空展会上想到深海飞龙设计理念。他表示：“载人飞行器需要100%承载你的体重，无人机的电池则需要很大容量。这些产品的续航时间太短。如果放到水下，我们可以利用水的浮力，而水密度是空气密度的850倍。”

深海飞龙就是一款双人水下“无人机”。与承受100%重量的四轴飞行器不同，深海飞龙只需承受大约5%的重量。依靠15千瓦时电池组，深海飞龙可以航行一整天时间。深海飞龙的主要目标是方便用户驾驶，深海飞龙的确没让人失望。

驾驶深海飞龙

摄影师在深海飞龙中安装了GoPro相机，我坐到潜艇后排座位，系上三点式安全带。后排驾驶舱只有两个操纵杆，一左一右。右侧操纵杆可以控制垂直方向推力，让潜艇上下浮动。左侧操纵杆让潜艇前后移动。

操作看起来非常简单，但做起来并不容易。潜艇位于水下，如果前方向上倾斜，潜艇就会向后移动。如果向前移动，潜艇又会抬起头，所以你看不清它的行驶方向。

因此，深海飞龙需要一个稳定系统，以保持潜艇水平航行。深海飞龙还需要水平方向推进器，这组推进器装在尾翼下方。垂直方向推进器可以控制潜艇下潜深度，并平衡潜艇。尾翼推进器可以让潜艇向前航行和转向。理论上，只要稳定系统正常运作，操作会非常容易。

我们利用无线电进行交流，霍克斯代号是“灰鹰”，我的代号是“成功之翼”。码头平台将我们放入水中，直到我头顶的玻璃罩浸入水中。地面团队检查潜艇平衡度，发现潜艇向后倾斜，但“灰鹰”平静地表示：“好了，‘成功之翼’，虽然不理想，我们还是走吧。”

在“灰鹰”的驾驶下，潜艇在水面航行，穿过靠近湖边的船只。我们发现一个地点，灰鹰就让潜艇下潜，这时我只能听到空调和螺旋桨的声音。我们下潜深度达到15米，可以看到太浩湖湖底。

深海飞龙最大下潜深度约为122米，但即使达到15米，我都感觉像是处在极限深度。这样的深度感觉就像是另一个世界。灰鹰演示了深海飞龙最重要的安全功能。他关掉所有东西，好像我们失去动力。我们慢慢向上浮起，与我们的气泡一起上升，最终我们重新呼吸到夏日的空气。

亲自驾驶

现在轮到我了。“‘成功之翼’，现在给你控制。你让潜艇下潜吧。”灰鹰说。我推动操纵杆，我们渐渐沉入水下。操作起来一点都不难。但这种技术是革命性的。传统潜艇通过改变自身浮力实现上浮和下潜。深海飞龙通过持续的推进器来维持浮动状态。

我认为整个驾驶过程非常有趣，但深海飞龙应该让毫无经验的驾驶者保持平静和自信。

第二天，我又和霍克斯一起测试深海飞龙。这一次，他非常自信，让潜艇与潜水员“擦肩而过”，相距仅几厘米。利用操纵杆，我们让潜艇左右旋转，当然潜艇还是有点不稳定。但考虑到我已经超重，这样的表现的确值得称道。

深海飞龙的航行速度非常慢，而显得很笨拙。显然，它不是一部令人兴奋的机器。深海飞龙就是一款简单易行的产品。未来一段时间，开发团队将提升深海飞龙的稳定性，并为它配置声纳系统，以防它撞上物体。

未来

深海飞龙售价约为150万美元。超级游艇所有者可以购置深海飞龙，用以探索附近的海底世界。深海飞龙还将面向度假村和探险公司。霍克斯的最终目标就是让尽可能多的人享受这种潜艇驾驶体验。

尽管没有驾驶过其他潜艇，但我相信，深海飞龙的易用性和安全性足以吸引客户。