近日据外媒报道，硅谷新兴电动汽车公司Atieva即将于今年12月发布首款电动轿车。从曝光的资料来看，该款车取名Atvus，是一辆传统流线型设计的四门轿车，将和特斯拉Model S展开竞争。据悉，洛阳大阳摩托的总装工厂将成为Atvus初装厂。今年7月，资金充裕的Atieva推出其首款带跑车性能的商务车Edna。Edna搭载了两台电机，两套电子动力系统，两个变速箱，一个87kwh的电池组，动力输出900马力以上，百米加速3.08秒，仅略慢于风暴模式下的Model S P90D。

　　Edna这辆车展示了Atieva公司的全电动平台技术，这个平台将被Atieva用于生产豪华轿车，并对标法拉利和特斯拉Model S。

　　目前Atieva在硅谷拥有两家工厂，距离特斯拉硅谷工厂不到10公里。这两家工厂都拥有用于汽车研发生产的办公场所和实验室，目前Atieva还未宣布具体的整车生产制造工厂位置，9月Atieva曾对路透社表示，希望其位于加州工厂的产能可以从2万辆起步，逐渐达到每年13万辆。

　　而在美国工厂投入使用之前，Atieva将依靠中国河南洛阳的大阳摩托总装工厂进行生产。大阳摩托生产系列电动车和摩托车，以及一款2座微型电动代步车CHOK。Atieva已在亚洲布局，该公司在台湾已成立了一个研究开发中心，在上海则建有一座工厂。

　　Atieva最大的两个股东是中国公司：国有北汽集团和乐视旗下一家子公司。2014年1月北汽集团就与Atieva公司签署了股份认购协议。北汽认购的股份占交易完成后Atieva公司全部股份的25.02%，成为第一大股东。

　　2014年，乐视CEO贾跃亭在美国养病期间在硅谷找到了Atieva公司。北汽内部人士称，乐视方面是2014年7月份才入股Atieva公司的，并不清楚其入股比例。

　　Atieva公司技术团队来自欧美汽车集团和硅谷科技公司，主要工程师来自特斯拉汽车、通用汽车、大众汽车等的研发专家。目前，全球最著名的电动车为Tesla、雪佛兰Volt插式混合电动车和日产Leaf。Atieva团队成员主导研发了其中的前两款。

　　Atieva的目标竞争对象不仅仅是特斯拉，还包括同样是乐视投资的法拉第未来（Faraday Future）和蔚来汽车（NextEV）。

　　如果真如乐视CEO贾跃亭所言，乐视要建立一个汽车王国，那Atieva所拥有的一些专利就显得非常宝贵。乐视和法拉第未来可以分享到其中一些核心技术，特别是在车联网和自动驾驶方面。