铁路中心博物馆坐落于圣彼得斯堡。馆藏超过50000件与现代运输科技和铁路仪器相关的展品。馆内珍藏的特制模型更是为世人展现了19、20世纪世界铁路的全貌。其中很多模型的原型仍在线路上奔驰，为我们展现铁路机械工业的强悍。

一件袖珍模型展示了现代车站实况。好吧，现代自然是指模型制作时期啦。

在工业革命之前的货物运输中转站。

蒸汽机车时代的铁路线路铺设。

站长助理的工作室，从他的帽子和电话配备来看，这很有可能的大革命后期。

皇村站线路。（皇村现名普希金城）

头等舱（单间哟~）。

二等舱（敞开式，还不错啦）。

三等舱（好可怜）。

设有沙发座位的车。（coach现指带有卧铺的火车）

早起的蒸汽机车的模型。

客运机车。150马力让它能够跑到60km/h。

通过金属铰接的软管用来将水从煤水车输送到锅炉。

被分解的机车模型。

这一类型的机车是19世纪末在Kolomna（俄罗斯科洛姆纳）工厂生产的。

一列货运机车。速度--37km/h，马力420.这类车在Sigl工厂（维也纳）生产。

更早一些年数的列车模型。

这是一列煤矿用的双轴的贡多拉车。从1861年至1886年在俄罗斯的铁路上运行。

A passenger car.一辆旅客列车。

刚开始时，这样的列车没有供暖设备。最靠近门口的旅客只能通过盖毯子来取暖。后来，供暖系统进行了改进。刚启动时，烧热的砖头被放在旅客的座位底下。如果它们凉了，而旅客还需要这样的“服务”，那他就只能自己掏钱了。

这是一列长途列车的一节车厢。

最低档次的车厢展示。（剖面图）

3到4人可以同时睡在这样的“床”上。当然还包括他们的行李。。。但千万别以为每个人都这么旅行，当然还有给富人乘坐的车厢。

做工精致的列车模型。（直通西伯利亚）

模型很好的展示了车子的内构。

座椅。

A compartment.车厢。

A parlour car.一列客厅车。（招待室类似的吧~）

Beautiful.好漂亮哇。

The model of a railway bridge.轨道桥梁的模型。

模型竟然也可以这么精致！！

贝加尔湖上的铁路用的蒸汽式破冰船，建造于1896年。

A rail.钢轨。

A hanging rail joint.轨道结点。

A rail joint on twin ties.轨道结点分段连接。

轨道结点的模型，型号R-65。

轨道是如何连接在一起的。

Railway points.钢轨辙叉。（道岔）

这类型的加重车自从1934年开始在俄罗斯铁路上行驶。

工具箱。人们创造了它，以显示他们对于这个行业的热爱。

Brakes on a gravity hump.

在驼峰段刹车。

驼峰段车辆段模型。

“关掉虹吸管。”“关掉灰坑。”（这是神马情况？）

现代机车的模型。两节编组货运电力机车VL80.时速--110km/h。马力--8400hp。这样的车子自从1963年起开始制造生产。

两节编组货运电力机车VL85。时速--110km/h。马力--13600hp。自1983年起制造。

ER10电力列车。时速--130km/h。在Riga（里加）火车车辆厂制造（1960）。

一列4层配有一个圆形观景区的客车原型。生产制造于1965年，在Lenigrad Yegorov厂。

SA-3型车钩。制造于1935年，现在仍在使用。

客车车厢一角。苏联时期，政治局主席曾乘坐这列车游览。

两节车厢之间是一间浴室。

Some decor elements.

一些装饰的细节。

Velvet curtains.丝绒窗帘。

博物馆商店绝对是铁路模型爱好者的天堂！！

在这里，你还可以买到aeroexspress这款车的模型。