在全新动力总成 Drive-E、全新设计语言、全新 Sensus 系统依次亮相，以及一系列曝光与泄露之后，沃尔沃新一代 XC90 昨晚在斯德哥尔摩完成首发。

由于汇集了沃尔沃诸多新鲜元素，新 XC90 无疑是该公司里程碑之作，甚至左右着沃尔沃的未来。新 XC90 对应的概念车便是此前广受好评的 Concept XC Coupe。

今年 11 月，新 XC90 将会在广州车展进行中国首发，并于明年第二季度正式登陆中国市场，起售价为 81.8 万元人民币。

新 XC90 外观最明显的特点是启用了 T 型 LED 日间行车灯，也就是沃尔沃口中的“雷神之锤”（Thor’s Hammer）设计。而 LED 分体式尾灯则传承了时下沃尔沃车型的风格。

车标也进行了改造。新 XC90 首次采用了悬浮式车标设计，提升现代感。

内饰方面，采用全新设计语言的新 XC90 表现不俗，惨无人道的中控设计被抛弃，转而采用按键更少、屏幕更大的布局，这或许是受到 Tesla 的启发。值得一提的是，新一代 XC90 可以选装水晶挡把，这一度成为沃尔沃宣传的重点之一。

苹果的车载服务 CarPlay 也现身新 XC90，但沃尔沃方面近日已表示，CarPlay 的完整功能要到 2015 年才能使用。

为了进一步强化“安全”标签，新 XC90 标配了两项世界首创的安全发明：路面偏离保护方案和交叉路口自动刹车技术。

• 路面偏离保护方案：当探测到车辆偏离路面时，全新 XC90 会收紧前排座位安全带，并在车辆停下前保持这种状态。如果车辆冲出道路，座椅和座椅框架之间的吸能设计可以缓解车辆跌落时最多 1/3 的垂直冲击力，避免人员脊柱受伤。

• 交叉路口自动刹车技术：在转弯遭遇对向来车时，交叉路口自动刹车技术可帮助新 XC90 自动刹车，从而尽可能减轻碰撞的伤害甚至是避免事故的发生。

除此之外，新 XC90 还搭载了多项安全配置：City Safety 城市安全系统自动刹车功能、自动泊车系统、全景鸟瞰视图、侧翻预防和保护系统、追尾预防性保护系统……

动力方面，新 XC90 搭载全新的 Drive-E 动力总成，分为汽油、柴油、插电式混合动力车型。具体如下：

• 汽油车型：T6 车型搭载 2.0L 双增压发动机（涡轮增压+机械增压），最大输出功率为 325 马力，峰值扭矩 400N·m；T5 车型（2.0L 涡轮增压）的发动机最大输出功率为 257 马力，峰值扭矩为 350N·m。
• 柴油车型：D5 车型使用了双涡轮增压发动机，最大功率为 228 马力，峰值扭矩 470N·m；D4 车型配备单涡轮增压发动机，最大功率为 193 马力，峰值扭矩为 400N·m。
• 插电式混合动力车型：T8 车型搭载 2.0L 双增压汽油发动机（机械增压+涡轮增压）和 60 千瓦电动机，综合输出功率为 405 马力，峰值扭矩 640N·m。在性能模式下，该车型百公里加速为 6.4 秒。

新 XC90 是沃尔沃 SPA 模块化平台的首款车型，未来会有更多沃尔沃车型出自该平台。

而为了庆祝公司成立 87 周年，沃尔沃在新 XC90 正式上市前提供了 1927 台限量版，这些汽车将于北京时间 9 月 3 日晚 22 点开始仅通过沃尔沃官网销售。