小米汽车正处试生产阶段，就等批文全面开工

　　相关媒体从知情人士处获最新消息，小米汽车现在正处于试生产阶段，试生产工作开启不足一个月。目前小米每周生产大约50辆样车。

　　据知情人士介绍，试生产是量产前的最重要工作之一，它可以测试生产线设备运转是否顺畅、工序衔接、工人熟练度、以及对产品一致性进行全面检测。如果样车在测试的过程中出现同类问题，会进一步排查并调试生产线，反之则证明生产线基本合格，可以进入大规模量产阶段。

　　新车型产能爬坡，除了涉及到工厂产线、机器设备、工人熟练程度，还要和供应商磨合好节奏，共同爬坡，做好每日订单规划。在合资品牌的组装厂，新车型产量爬坡过万，大概需要4个月的时间。一位汽车行业资深人士表示，通常产能爬满需要半年至一年，但也需综合考虑销量和产线调整情况。

　　一切的准备就为一纸批文。

　　上述知情人士表示，“小米汽车拿到工信部的批文可能就在最近两个月，最迟可能在年底获批，批文到手可以立即开足马力全线量产小米汽车。”

　　自之前小米发布会后，因为发布会现场雷军对造车一事只字未提，反而引得全网对“小米汽车”的强烈关注。

　　当前，距雷军首次宣布小米进军智能电动汽车行业已过去近两年半时间；而小米汽车工厂的一期工程也已近乎完工面貌。地利已全，就是工厂招工问题。

　　据雷军今年3月称，2022年小米汽车等新业务投入超过30亿元人民币，汽车研发团队超2300人。

　　一份编制于今年4月的环评报告表明，为降低车型开发验证成本、大幅缩短产品研发周期，小米汽车研发试验验证中心建设项目也已筹备建设。目前，小米汽车工厂正在大规模招聘车间工人，招聘规模在100人上下，平均薪资6000-7000元，每日工作时长为8小时，周末双休，随时入职。

　　为小米汽车工厂提供招聘服务的供应商向媒体透露，小米汽车工厂对正式员工的招聘标准非常严格，没有相关经验，应聘成功的概率非常渺小，就连一些曾在奔驰、特斯拉等厂商工作过的工人也会因为面试过程中准备不充分而淘汰。

　　此外，大部分岗位的年龄限制在28岁以下，学历最低要求中专及以上毕业，能力强者可适当放宽要求。

　　同时该供应商还表示，这轮招聘只是小米汽车在前期为量产做准备，等到年底或者明年初，小米汽车将会迎来更大规模的招聘。届时，小米汽车工厂的工作时间和休息制度也会迎来相应的调整。

　　人和加地利，小米汽车就差“天时”了——工信部批文。随着小米汽车工厂进入试生产阶段，以及工信部批文的最终落地，小米汽车离正式量产和上市也越来越近。